Club der Gestürzten...

[blahwas]

Und jetzt nochmal mit Jethelm - nein?

[Gottfredl]

@ Tobias
Auf dem oberen Bild, sind das jetzt Brems- oder Schleifspuren? Für Schleifspuren kommen mir die zu schmal vor; das Moppes muss doch auf der Seite liegend, eine breitere Spur gezogen haben. Gottseidank bin ich auf dem Gebiet kein Fachmann
lg
Gottfried

[tobias82]

Das sind alles Schleifspuren.
Ich hab einige Protektoren dran: Achsprotektor vorne und hinten und Sturzbügel. Deshalb sind die Schleifspuren wahrscheinlich nicht so ausgesprägt.

Die Bremsspuren sind leider auf dem Bild nicht zu sehen. Die hätten mich auch interessiert, da ich sie nur noch ganz verschwommen in Erinnerung habe, wie ich aus dem Krankenwagen herausgeschaut habe. Aber vielleicht habe ich das auch nicht mehr richtig in Erinnerung.

[Versynella]

N'Abend,
nach nur 991 Kilometern bin ich auch schon dabei...nur ein Umfaller, absolut eigene Blödheit. Beim Wenden den Lenker einen Tuck zu weit nach links, noch schön am Gas gerissen..oupsi, doofes Gefühl, wenn man merkt, dass man sie nicht mehr halten kann.
Zum Glück nicht viel dran, Sturzbügel (gute Anschaffung), Handprotektorenbügel und Blinker etwas verkratzt, Kühlflüssigkeit übergeschwappt, nix Wildes. Nur ärgerlich. Irgendjemand sagte zu mir (war es everyday?), der erste Kratzer sei am ärgerlichsten. So ist es wohl...
Viele Grüße
Stefanie
PS: darf das hier überhaupt hin, so ein schnöder Umfaller? Na ja, falls nicht, habe ich mich zumindest mit dem Abflug in der Führerscheinprüfung im April qualifiziert.

[locke]

Wie Abfug in der Prüfung?
Zum Umfaller, solange nicht zuviel "Mensch" verletzt wird, ist alles nur ein bisschen Blech.
Gruß Locke

[Versynella]

Nee, heute ist nicht viel passiert, rechte Fußraste hat nur das Bein mitgenommen.
In meiner 1. Prüfung hab ich kurz vor Ende der Prüfung eine 90-Grad-Linkskurve nicht bekommen. War Landstraße ohne Tempolimit (nur Warnschild) und ich hab zwar noch gebremst, aber zu lange auf die rot-weißen Schilder in der Kurve geschaut, war total irritiert. Die F700 ist mit mir im Graben gelandet, war zum Glück weich, da es am Tag vorher geschüttet hatte. Ich lag zwar halb unter der Maschine, aber mit dem Bein in einer Kuhle, außer blauen Flecken und bisschen Nackenschmerzen (bin auch irgendwie auf dem Kinn aufgekommen) gab es keine weiteren Blessuren. Prüfung natürlich sofort vorbei,Wiederholung nach 2 Wochen problemlos. Hat mich aber einige Zeit gekostet, eine gewisse Beklemmung bei Linkskurven wieder loszuwerden.

[Leon]

Stefanie
das ist schon einigen ( unter anderem auch mir ) passiert
was lernt man/frau daraus ? - demnächst etwas mehr Konzentration bei solchen Manövern
Dir weiterhin alles Gute für den Rest der Saison - selbstverstänlich auch in Zukunft

[Michael_1969]

Genau das von Dir, Stefanie, geschilderte Maleur in der Fahrprüfung ist es immer wieder, was mich den Respekt an unseren Möpis nicht verlieren lässt. Leider passiert es immer wieder mal, dass man aus welchen Gründen auch immer in eine brenzlige Situation gerät. Und dabei wird einem auf nur 2 Rädern immer wieder schlagartig bewusst, wie gefährlich unser Hobby doch ist. Auf 4 Rädern fährt es sich eben weitaus ungefährlicher.

Letzte Woche auf dem Weg zur Arbeit, morgens noch im Halbdunkel auf der 2-spurigen B10. Ich überhole in der Kolonne einen langsamen Transporter. In Höhe seines Hecks war ich schon, als er ohne zu gucken oder gar zu blinken nach links zog. Ich auf die Hupe und er wurde zum Glück gleich wach und zog sofort wieder nach rechts.Heftig gestikulierend entschuldigte er sich bei mir... ihm wäre wohl um einiges weniger passiert als mir.

Abends auf dem Heimweg, bestes Wetter, freie Strecke, erwischt mich unerwartet eine heftige Windböe von links. Eben noch in Fahrbahnmitte, warf es mich ziemlich unverhofft nach rechts bis kurz vor die Seitenmarkierung. Nicht auszudenken, wenn ich bereits weit rechts gefahren wäre. Es kamen im Anschluss noch weitere Windböen, doch nun drauf vorbereitet waren die kein Problem mehr.

Eine winzige Unachtsamkeit im falschen Moment genügt - und schon geht's in der Horizontalen weiter. Und wer kann schon von sich behaupten, immer und überall auf alles Unverhoffte gefasst zu sein?

[Versynella]

Absolut...wenn ich mir hier so eure Erlebnisse durchlese, wird mir auch anders... bei mir war halt auch viel Glück dabei und kein Baum in der Nähe. Ich ertappe mich aber auch leider öfter dabei, dass die Konzentration gelegentlich etwas nachlässt und man so lockerflockig vor sich hinbraust, irgendwie stellt sich ein trügerisches (sehr subjektives) Sicherheitsgefühl ein. Meistens merke ich es selbst, aber da kann es dann auch zu spät sein. Manchmal kommt mir in solchen Momenten der Gedanke, dass ich verantwortungslos meinen Kindern gegenüber bin, die sind noch relativ klein.

[klausinator]

Hallo

Ich habe wieder BATSCH gemacht
Nun habe ich sehr viele neue Kratzer und einen schiefen oder verrutschten Lenker
bringe sie morgen dann weg.





Ich denke da war Öl oder keine Ahnung was
ich bin inner Orts erlaubte 50 gefahren und trotzdem
ganz smooth mit beiden Rädern weg gegangen.
Das war ganz anders als bei meinem anderen Unfall mit der Versys.
Aber mit mehr Glück als Verstand ist weder mir noch der F
etwas gröberes passiert.

[tonyboy]

... Die schöne BMW, hoffentlich wirds nicht zu teuer... Hast Du Vollkasko? Unter 78PS ist das ja noch bezahlbar

[locke]

Glückwunsch das nichts oder nur sehr wenig passiert ist.
Gruß Locke

[Oberlausi]

Is zwar etwas OT, aber scheint gerade nicht die Zeit der BMW GS 700 zu sein!
Am Samstag sind 2 meiner Kumpels auf dem Weg in den Harz fast zeitgleich aber an verschiedenen Orten gestürzt
Der eine ist direkt vor mir beim anfahren als linksabbieger an einer Einmündung abgeschmiert.Hinterrad ging nach rechts weg,dachte noch er fängt sie ab, aber er drehte sich um 180 grad und lag auf der rechten Seite.Kratzer am Handschützer,rechter Koffer gebrochen,Lenker stand leicht nach rechts sonst nix.
Aber der andere Kumpel,kam aus ner anderen Richtung,haben es also nicht gesehen,hatte mehr pech
Kleinen Finger der rechten Hand gebrochen,Helm u Kleidung kaputt,lag im Kh:(
Mopped wissen wa nicht.
Das soll nach seiner Aussage die gleiche Situation wie beim anderen Kumpel gewesen sein und sogar ca zum gleichen zeitpunkt.
Da war die Stimmung an unserem Harzwochenende noch mehr getrübt u scheiss Wetter hatten wa ja noch obendrein.

[Michael_1969]

Ei der Blitz... wird Zeit für die Winterpause, bevor hier noch Schlimmeres gepostet wird...

Ich denke da war Öl oder keine Ahnung was
ich bin inner Orts erlaubte 50 gefahren und trotzdem
ganz smooth mit beiden Rädern weg gegangen.

Beim letzten Bild fallen mir die ziemlich grobstolligen Reifen der kleinen GS auf. Diese hinterlassen bei mir irgendwie nicht den Eindruck besten Grips auf Asphalt. Könnte es womöglich daran gelegen haben?
Mit solch grobstolliger Ware würde ich mir in den meisten Kurven "onroad" wohl "in die Bux" machen

[Silver Surfer]

Ach, Mist. "Batsch" auf Asphalt machen kostet meist mehr als im losen Zeuchs. Tut mir leid, Klaus.

@Michael:
Klaus fährt lange genug damit rum, dass er erfahren haben wird, unter 10° sind die Mitas (vermute ich) mit Vorsicht zu genießen. Denn die braucht er für seine Sandkastenspiele. Siehe Beitrag #4

[Michael_1969]

Dass die Mitas-Gummis im Sandkasten angebracht sind, bezweifle ich absolut nicht. Doch wie Klaus hier leider ziemlIch unschön erkennen musste, sind sie auf Asphalt womöglich eher suboptimal.
Wäre ich ein Sandkastenrocker, würde ich mir ein Bike nur für Sandspiele zulegen. Und auf die GS käme straßentauglicher Gummi. Sicherheit geht vor Fahrspaß, wie ich finde. Zum Glück waren keine Dritten beteiligt.

[Michael_1969]

Heute bei nur +7°C eine Runde auf der Versys gedreht. Gleich die 1. Kurve am Ortsausgang schwungvoll genommen... so wie immer und bereits viele Male zuvor über Sommer. Bloß diesmal war es anders - das Hinterrad ging weg und versetzte ein gutes Stück

Nach erstem Schreck weiß ich nun, dass selbst ein Michelin PR4 das Warmfahren bevorzugt. Denn es waren weder Split noch Ölspur noch Nässe im Spiel. Einfach nur kalte Reifen auf kaltem Asphalt.

[klausinator]

Hallo

Ich fahre den Mitas E07 jetzt seit 18000 km und ich hatte nicht einen einzigen
rutscher der durchs Kurven fahren entstanden ist.
Weder beim Jahrestreffen, in Schottland oder beim ADAC Perfektionstraining.
Deshalb finde ich es um so überraschender das diesmal gleich zu einem Unfall
kam und das ohne überhöhte Geschwindigkeit.

[Michael_1969]

1.000 mal ist nix passiert... dachte ich mir heute auch... warum ging gerade heute mein Hinterrad in einer Kurve weg, die ich schon so oft und mit noch größerer Schräglage gefahren bin? Ich schiebe es mal auf die Temperatur. Wenn der MPR4 hier nicht mehr auf trockenem Asphalt klebt, dann wohl auch kein anderer.

[blahwas]

Ich fand immer, dass der MPR4 mehr Temperatur braucht als der BT023.