versysforum

Hier testergebnisse.....

blahwas hat geschrieben: ↑2. Mär 2023 09:11 Ich hatte mal einen Mitas Touring Force Vorderreifen unterwegs montiert bekommen mangels Alternativen. Auf der MT-09 hat er mir nicht gefallen, er fühlte sich irgendwie störrisch an. Habe ihn daheim abgezogen und verkauft.

Du fährst aber auf der MT09 auch anders als viele andere auf ihrer Versys.

Bayoumi hat geschrieben: ↑2. Mär 2023 08:13 Hat eigentlich Mal jemand die Reifen von Heidenau oder Mitas probiert? Beide scheinen ja in der Offroadszene zu den festen Größen zu gehören.
Erreichen die nur 65% dessen, was die teuren Reifen können?

Mitas Touring Force 160 60 17 für 108€
Heidenau K80 160 60 17 für 123€
Michelin Road 6 160 60 17 für 168€

Und wahrscheinlich sind sie besser als die D222f Reifen, die die Versys ab Werk hat.

Ich habe die Mitas Touring Force auf der V650 ca. 5000 km gefahren vo+hi. Im Vergleich zum Pirelli Angel GT dannach viel mir die relativ steife Karkasse auf, was zu einem etwas harten Feedback aufgrund der geringen Eigendämpfung geführt hat. Die Auslegung ist schon eher für schwere Tourer (>1000ccm) ausgerichtet. Ansonsten aber ein solider Reifen mit guter Haltbarkeit und Eigenschaften.

Heidenau kenne ich nur aus dem (Groß-) Roller Segment, da machen sie sehr wirtschaftliche und brauchbare Reifen. Ein Versuch wäre der K80 vielleicht mal Wert, nehme ihn Mal auf den Radar für den nächsten Wechsel...

Ich habe eine ausgiebige Probefahrt
mit der aktuellen KTM 1290 Adventure
mit den dort serienmäßig aufgezogen
Mitas Terra Force R
sowohl über die Hausstrecke, wie auch ein sehr schnelles Stück Autobahn gemacht.

Die Reifen funktionieren im trockenen tadellos,
geben gutes Feedback,
haben einen stabilen Geradeauslauf bis jenseits der 200 km/h ,
sind handlich und
halten auch beim angasen im Kuvenausgang in Schräglage keine erhöhte Arbeit für die Traktionskontrolle bereit

Aufgrund dieser angenehmen Erfahrung habe ich die Reifen auch auf meinen Oldtimer BMW R80Gs ziehen lassen.
Auch hier gibt es für mich keinen Anlass zur Klage.



Sie sind ca.20 bis 30% günstiger als bekannte Markenreifen wie Pirelli Scorpion Trail2 oder Conti Trail Attack oder der famose Dunlop Meridian.

Über die Langlebigkeit oder das Verhalten bei Nässe kann ich aber noch nix sagen.....

Ich bin auf der 650 zuerst den CRA3 gefahren und danach den MZ8.
Ich fande das sich beide sehr ähnlich sind, mit dem Metzeler war es insgesamt etwas wohliger vom Gefühl her.
Egal was andere sagen, am wichtigsten ist es für mich aber, dass ich mich wohl fühle. Wenn ich ein ungutes Gefühl habe, fliegt er runter.

Gruß Schelle

Ich bin seit 13500 km mit dem MR 5 unterwegs und super zufrieden. Langsam kommt er seinem Ende entgegen, nicht vom Profil her aber er wird auf unebenen Straßen (davon gibt es hier genug!) schon etwas kipplig!
Fühlt sich unschön an! Auf ebener Fahrbahn ist alles im grünen Bereich!
Auf jeden Fall kommt er oder der MR6 demnächst rauf!
Gibt für mich keinen Grund zu wechseln!

Gruß Ralf

In der aktuellen MOTORRAD ist ein kleiner Reifentest. Michelin Road 6 und Dunlop Road Smart 4 liegen +/- 1 Punkt gleichauf - und zwar sowohl in Summe 177/176, also auch in allen Eigenschaften (10-30 Punkte).

hattest Du den Dunlop Road Smart 4 nicht zum Testen auf der V?

Umsteiger hat geschrieben: ↑5. Mär 2023 18:02 hattest Du den Dunlop Road Smart 4 nicht zum Testen auf der V?

viewtopic.php?f=10&t=19387#p279732

Jup, hatte er

axelbremen hat geschrieben: ↑2. Mär 2023 09:15 Die mitas tourforce brauchen vorne 2, 5 bar........

Gruss axel

Ich habe den Mitas TouringForce jetzt auf der Rückreise drauf bekommen, vorne 2,5 und hinten 2,6 Bar.
Ich habe den Luftdruck dann nach ein paar hundert KM auf die 2,3 und 2,5 Bar gesenkt, die ich auf den Bridgestone immer hatte.

Klappt für mich viel besser. Ansonsten finde ich, dass er von Anfang an viel Vertrauen bereitet. Ich bin mach knapp 30 km ungehemmt damit durch die Gorges du Tarn gewedelt, dass es eine reine Freude war. Wenn er sich weiter so gut verhält, sehe ich keinen Grund, mir wieder eine der teuren Marken zu holen.
Alleine die Laufleistung wird das entscheiden, denn vorne 3,5 und hinten 5 mm finde ich etwas wenig. Der T32 hatte hinten 6,5 mm.

Also eins muss man dem Mitas lassen: Strecke machen kann er.
Nach 7200 km hat er vorne noch min. 2,14 mm, und hinten hat er sogar noch 2,7 mm.

Dafür ist das Vertrauen nicht mehr ganz so da. Wenn man weit auf der Kante fährt, merkt man wie der Reifen langsam zu schmieren beginnt. Er verliert nicht plötzlich komplett die Haftung, aber im Vergleich mit den T31 und T32 fühlt er sich da unsicherer an.

Ich weiß gerade nicht, wie ich mich entscheiden werde, wenn der Reifen durch ist. Die T31 sind nur 20€ teurer, haben mehr Eigendämpfung und fühlten sich im Grenzbereich sicherer an. Dafür haben die Mitas wahrscheinlich statt 7500 km eher 9000 bis 10000 km Reichweite und nutzen sich ziemlich gleichmäßig ab, so dass man nicht 2 Hinterreifen für einen Vorderreifen braucht.