versysforum

145.684 Gunter ('16)
117.800 Ingo (12)
112.000 kautabbak ('15)
105.000 jax ('12, KV Nr. 1))
103.768 smitti63 ('12)
101.703 housi55 (´15)
97.500 kawacs (07/12-11/17)
96.271 mscholz1978 ('12)
86.000 Orange ('12)
78.000 köm ('12)
75.000 Krid ('12)
73.000 Exilfranke ('15)
72.000 je0605 ('12)
67.456 Dai30 ('19)
67.440 J T ('18)
66.699 wanni ('15) - und nun wird sie verkauft
60.500 Ackerschnacker (`19)
51.000 versyfft ('12)
50.500 ss246
48.842 Terminator2702 (MY15) wurde jetzt verkauft
47.000 Ulrich ('17)
43.000 Tom65 (MY 18 EZ 19)
40.259 Tornanti ('18)
40.085 jax ('19, kV Nr. 2)
38.386 kratho ('19)
35.296 Krümel(´18/EZ19)
30.080 janusz (´17) endlich mal in der Liste
29 985 Pampers (`18)
23.000 Sonnenhut ('12)

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23.000 Sonnenhut ('12)

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101.703 housi55 (´15)
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Weitere Wehwehchen:
Der Motor ist ja erst 30tkm drin, Einspritzbrücke musste getauscht werden,
Blinker will manchmal nicht, Relais hab ich liegen, allerdings tut er es derzeit ohne Probleme.

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121.000 kautabbak ('15)
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105.000 jax ('12, KV Nr. 1))
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bis auf einen defekten Öldrucksensor der bei 46.000 gewechselt wurde problemlos

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103.768 smitti63 ('12)
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48.842 Terminator2702 (MY15) wurde jetzt verkauft
47.500 Krümel (`18/19), (bis auf einen defekten Öldrucksensor der bei 46.000 gewechselt wurde problemlos)
47.000 Ulrich ('17)
45.272 jax ('19, kV Nr. 2)
43.000 Tom65 (MY 18 EZ 19)
40.858 Tornanti ('18)
38.386 kratho ('19)
30.080 janusz (´17) endlich mal in der Liste
29 985 Pampers (`18)
23.000 Sonnenhut ('12)

145.684 Gunter ('16)
121.000 kautabbak ('15)
117.800 Ingo (12)
105.000 jax ('12, KV Nr. 1))
103.768 smitti63 ('12)
101.703 housi55 (´15)
97.500 kawacs (07/12-11/17)
96.271 mscholz1978 ('12)
86.000 Orange ('12)
78.000 köm ('12)
75.000 Krid ('12)
73.000 Exilfranke ('15)
72.000 je0605 ('12)
71.125 J T ('18)
67.456 Dai30 ('19)
66.699 wanni ('15) - und nun wird sie verkauft
63 500 Tom 1100 ('12)
62.391 Ackerschnacker (`19)
51.000 versyfft ('12)
50.500 ss246
48.842 Terminator2702 (MY15) wurde jetzt verkauft
47.500 Krümel (`18/19), (bis auf einen defekten Öldrucksensor der bei 46.000 gewechselt wurde problemlos)
47.000 Ulrich ('17)
45.272 jax ('19, kV Nr. 2)
43.000 Tom65 (MY 18 EZ 19)
40.858 Tornanti ('18)
38.386 kratho ('19)
30.080 janusz (´17) endlich mal in der Liste
29 985 Pampers (`18)
23.000 Sonnenhut ('12)

208.107 Ingo ('12)
145.684 Gunter ('16)
122.000 kautabbak ('15)
105.000 jax ('12, KV Nr. 1))
103.768 smitti63 ('12)
101.703 housi55 ('15)
97.500 kawacs (07/12-11/17)
96.271 mscholz1978 ('12)
86.000 Orange ('12)
78.000 köm ('12)
75.000 Krid ('12)
73.000 Exilfranke ('15)
72.000 je0605 ('12)
71.125 J T ('18)
67.456 Dai30 ('19)
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62.391 Ackerschnacker ('19)
51.000 versyfft ('12)
50.500 ss246 ('12)
48.842 Terminator2702 (MY15) wurde jetzt verkauft
47.500 Krümel ('18/19), (bis auf einen defekten Öldrucksensor der bei 46.000 gewechselt wurde problemlos)
47.000 Ulrich ('17)
45.272 jax ('19, kV Nr. 2)
43.000 Tom65 (MY 18 EZ 19)
40.858 Tornanti ('18)
38.386 kratho ('19)
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23.000 Sonnenhut ('12)

Der Ingo hat sich hier still und heimlich an allen vorbeigeschlichen, hab ich im km-Fresserforum gesehen. Habe mal nach hier übertragen

200tkm? Respekt! Da soll er mal was schreiben

Er hat sie wie hier in seiner Vorstellung geschrieben mit 67.300 km in 2018 gekauft, bei 118.000 km wohl die Lima, sonst nix hat er geschrieben.

Hallo zusammen,
dann muss ich mich selber mal melden.
Aktuell 209.300 km

War bei 208.000 noch mal in der Inspektion.
2 Ventile waren leicht aus der Toleranz.
Letzte Kontrolle war bei 138.000

Da meine Kawa- Werkstatt (Weil Solingen) auch keine Erfahrungen mit solchen Laufleistungen hat, wurde vorsichtshalber die Steuerkette vermessen, die hat noch Neu-Zustand.

Dann habe ich die Drosselklappen synchronisieren lassen, das war auch notwendig.
Kann man also alle 200.000 mal machen lassen.
Läuft jetzt im Leerlauf und bei Drehzahlen bis so 2.500 ruhiger.

Dann habe ich diese Gummimatte erneuern lassen die zwischen Tank und Motor montiert ist.
Die war letzen Sommer eingerissen und herunter gefallen.
Natürlich auf den Lüfter, der wurde dadurch blockiert und ist beim starten durchgebrannt.
So ein Lüfter geht normalerweise nie kaputt.
Das Problem mit der Gummimatte ist mir bei anderen Versys auch schon aufgefallen.

Bei 170000 hatte ich Probleme mit der Kupplung, lag aber am Kupplungszug.
Da haben wir die Kupplung ausgebaut und vermessen.
Das ganze Kupplungspaket war zu dem Zeitpunkt noch 0,2mm dicker als das vorgeschriebene Neumaß, unglaublich!

Ölwechsel mache ich alle 15 - 20000 km
In diesem Zeitraum sehe ich am Ölschauglas nicht das es weniger geworden ist.
Ölverbrauch also gleich null.

Ich fahre seit 2020 Akra und Power Commander.
Habe alles auf dem Leistungsprüfstand einstellen lassen.
Ergebnis: 118 PS am Hinterrad, da könnt Ihr ca. 10% drauf rechnen für die DIN Leistung.

Bei 138000 habe ich das Lenkkopflager umgebaut auf Kegelrollenlager, der Vorbesitzer hatte das bei ca. 50.000 schon einmal ersetzt aber wieder Kugellager.
Ich werde, vielleicht noch dieses Jahr, Lenkkopf und Schwinge auf Emil Schwarz Lager umbauen lassen.

Die Vorderradgabel hat noch die ersten Simmeringe.
Die Standrohre lassen aber so langsam Verschleiß erkennen.
So lange alles dicht ist mache ich da nix dran.

Wie schon geschrieben war bei 118.000 die Lima defekt.
Mir ist aufgefallen das die Lima ab dem Modelljahr 2015 eine andere Teilenummer hat und auch teurer ist.
Ich vermute das Kawa da was geändert hat und die 2012er nicht mehr hergestellt wird.
Bei der Bestellung wird dann umgeschlüsselt und die 2015er verbaut.
Die neue Lima die drin ist habe ich nämlich für den teuren Preis gekauft.
Ich habe mir schon mal eine gebrauchte 2015er Lima auf Lager gelegt, mal schauen wie lange die 2. jetzt hällt.

@Ingo, wie oft hast Du das Öl in der Telegabel gewechselt?
Drosselklappensynchronisation aller 200.000km. Also dann wieder bei 400.000km . Ich habe es letztens bei 40.000km machen lassen müssen. Hat echt was gebracht bezüglich Konstantfahrruckeln. Die Ventile waren alle noch im Sollbereich.
Der Motor läuft jetzt wieder wie eine Turbine.

PS: Bin auch eher der Typ, der eine Maschine sehr lange fährt. 100.000km sollten es auf jeden Fall werden. Darum fahre ich Japaner.

Ölwechsel Telegabel und auch Bremsflüssigkeit lasse ich alle nur alle 4 Jahre machen.

Und da fragt man sich manchmal, ob man eine Versys mit mehr als 40 tkm kaufen kann....

@ Ingo: Danke für Deinen Bericht - muss wohl doch nochmal nach einer KV sehen

Ich rate immer dazu lieber eine Versys mit 45.000 als mit 35.000 km zu kaufen.
Das erste Vertile einstellen bei 42.000 halte ich für wichtig und das ist teuer.
Danach reicht es vollkommen mal alle 70 - 80000 km nach zu sehen.

Mal ein Update zur Zuverlässigkei:
Wollte heute, bei dem schönen Wetter noch eine Feierabend Runde drehen plötzlich ABS Lampe am blinken.
Das kam mir bekannt vor, bin nach Hause und habe Ladestrom gemessen und siehe da. Lima defekt!
Das ist die 2. und die hat jetzt 93.000 km gehalten. Scheint also alle 100.000 km fällig zu sein.
War eine Originale vom Händler.
Ich habe mir vor einiger Zeit schon eine gebrauchte vom 2015er Modell auf Lager gelegt.
Dichtung liegt auch schon parat, also mal eben tauschen!
Hatte ich mir so gedacht, mal eben ist das aber doch nicht.
Die Lima vom 2015er Modell hat einen anderen Stecker.
Morgen werde ich die Stecker tauschen. Mal schauen ob das dann so funktioniert.
Ich werde berichten!

So, ziemliche Pleite, habe mich dazu entschieden die 2015er Lima nicht einzubauen.
Da ist nicht nur der andere Stecker, auch die Wicklungen sind anders.
Könnte funktionieren, ist mir aber zu riskant.
Ich habe jetzt eine Lima gekauft die neu gewickelt wurde.
Hätte also eine 2015er Lima abzugeben die soll 14.500 km gelaufen sein.

Ingo, du hast PN
Vg juschka

@Ingo
Die 2015er geht nicht an der alten KV - Wicklung passt nicht zum Strator - bringt zu wenig Spannung…